）。

　　沉瑜看完最后一页，把书合上。这本书是雷蒙德·罗伯特，一个腐国水手的手稿日记，有从1767年到1783年的大量条目，包括许多革命战争事件的目击者的叙述，除了文本，还有24幅完成的水彩画和描绘英国海军船只和海军战斗的小插图点缀。结论就是，这时一份未出版的独特兴趣的海事日记，是一份非同寻常的记录。

　　他参考游戏地图的显示，给这本记录的估价是15万～20万美刀。

　　这时，他看到关注的另一本书，被一个女子放下，就把海事日记放下，过去拿起书籍。

　　这本书的书籍标牌上写着——安德鲁·罗素(1830-1902年)的摄影集。尺寸：325x458毫米。每张照片尺寸约210x295毫米。1869年，该摄影集由联合太平洋铁路公司出版。估价6万～10万美刀。

　　沉瑜依旧先看外观。书籍封面和书嵴有烫金文字和装饰，封底烫金，边缘有些摩擦，有布折叠盒。

　　他打开书，看到书籍有带注释的目录，简要说明每个照片；标题、前言页、3页目录和1页扉页标题，都在红色平版印刷边界内。部分书页角落处有火车和轨道的图像装饰。50张照片，每张照片都贴有印刷说明，所有照片都贴在护板上。

　　书籍中的五十幅精美的照片描绘了联合太平洋铁路沿线1721英里的场景，这条铁路从密苏里河的奥马哈延伸到加利福尼亚的萨克拉门托。

　　这项工程于1862年林肯总统签署《太平洋铁路法桉》时正式启动。

　　沉瑜根据书中文字记录得知，在1868年和1869年，罗素带着他的相机冒险西行，记录了联合太平洋铁路从拉勒米到海角峰的建设过程。联合太平洋铁路公司成立于1863年，由联邦贷款和土地拨款资助；大约在同一时间，加州特许的中阳太平洋铁路公司也有了动作。两家公司将战后的全部精力投入到横贯大陆铁路的建设中，联合太平洋公司负责从内布拉斯加州奥马哈向西的建设，中央太平洋公司负责从旧金山向东的建设。大片大片未经开发的土地为沿海居民提供了一片全新的广阔荒野。

　　沉瑜看完整本摄影集，默默进行评估。

　　这本书拍摄于内布拉斯加州奥马哈以西的联合太平洋铁路沿线，米国西部在一系列摄影作品中得到展示，是罗素这一系列摄影杰作的第一版，是联合太平洋铁路建设的视觉记录和在米国出版的最重要的摄影插图书籍之一。

　　考虑到罗素的作品非常罕见，大部分在机构中，再结合游戏地图的显示，沉瑜判断，这本书籍的真实价值，应该能超过15万美刀，只要不高于这个价格，就可以购买。

　　“您好，打扰一下。”

　　沉瑜想事情的时候，听到旁边有人跟自己打招呼。刚才感觉有人走到了自己旁边，一直没在意。

　　他转头看去，一位个子不高的女生，正看向自己。

　　这个女生穿运动装，有一张鹅蛋脸，配上大眼睛，显得很可爱。

　　女生说道：“打扰了，这本书您看完了吗？”

　　因为没到拍卖时间，不能把书一直拿在手里，别人想看也很正常。

　　沉瑜把书放下，说道：“我已经看完了。”

　　女生说了一声谢谢，拿起书籍开始翻看，注意到沉瑜没离开，又抬头看了一眼。

　　此时的沉瑜，处事方法和上一世已经截然不同，大大方方和女生对视。

　　女生被看的有些羞涩，把目光转向书籍。

　　这时，女生的同伴凑了过来，看了看书籍又看向沉瑜，问道：“先生，您是华国人？”

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