为开的不是公车,过高收费站的时候,收费员也不认识他,就要他交费,结果他就干脆把车堵在了收费站口,最后那条高公路管理处的处长亲自跑来道歉,又当场把那个收费员给开除了才摆平此事。
正因为陈道民有这些缺点,对他有意见的人也很多,所以当了上十年的交通厅长一直没能再进步,陈道民心里就不平衡了,既然仕途无望,他就走向了疯狂敛财的不归路。
陈道民手握大权,要搞钱当然很容易,特别是石良到江南省任省委书记以后,提出了“交通强省”的战略,大大加大了对交通基础建设的投入,近几年江南省新开工建设的高公路达到了三十四条,高公路建设里程比从建国以来江南省已建成高公路的总里程还要长,总投资额达到了近四千亿。
这就意味着陈道民能够掌管的资金达到了一个天数字,他自然是上下其手,大贪特贪,但是这么大的一块蛋糕,垂涎的人自然不少,不仅省里面有不少领导的关系户都想在里面插一脚,就连央也有不少背景深厚的“红三代”也亲自跑来分一杯羹。
要照应的关系户太多,陈道民也很难做到面面俱到,结果因为一条高公路工程投标得罪了京里的一位“红三代”,那个“红三代”一怒之下,把事情捅到了纪委,纪委自然是高度重视,立刻派工作组下来调查。
这一调查不要紧,一下子扯出了一个震惊全国的贪腐窝案,陈道民自然被双规,同时被双规还有三名交通厅党组成员,至于牵涉的交通系统处级以上干部更是达到了数十人,据说可能还有个别省委领导也牵涉其。
而涉及的贪腐金额也大到离谱,已经确认的就有数十亿,陈道民本人甚至完全不知道他到底贪了多少钱,仅从他家搜出的购物卡就有一麻布袋,金额有近五百万,而这些仅仅是陈道民没有当钱随手乱扔的。
除了贪腐问题,陈道民的生活作风也是极度腐化,除了半公开地包养二nai,并和二nai生了私生子,和陈道民保持亲密关系的女性高达数十位,据说还有的交通系统的干部为了巴结他,将自己美貌的妻子主动送给他yin乱,陈道民也都一一笑纳不免。
一时间,江南省交通系统人人自危,甚至还发生了好几起交通系统干部畏罪自杀的恶性案件,这一案件震惊了全国,也一下子把江南省推向了风口lang尖。
省委书记石良也被搞得十分被动,他遭遇了从政以来的最大难题,虽然他本人并没有任何的贪腐违纪问题,但是江南省连续出现贪腐大案,而“交通强省”的战略也是他提出来,一个监管不严的领导责任肯定是跑不了的,纪委领导专门把他叫到京城谈话,要他引起高度重视。
而更让石良头疼的是,交通系统贪腐窝案的爆发令江南省交通系统几近瘫痪,几大商业银行都对江南省交通建设贷款亮起了红灯,在建的十几条高公路陷入半停摆状况,每天要背负的银行利息都是一个天数字,更不用说由此可能引发民工资和工程纠纷问题,这些问题一旦爆发,将使正处于高发展快车道的江南省经济遭受重创!
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